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把電動汽車停在指定位置，不用電纜即可完成充電。高通的電動車無線充電系統Halo去年已經在國際汽聯電動方程式錦標賽(Formula E)上展示過它的神奇。今天高通又宣布與瑞士電動車部件制造商Brusa達成交易，授權后者開發、制造其Halo充電板，并允許其向其他公司供應。這意味著高通朝著普及其無線充電技術又邁出了一步。

Halo是高通推出的電動汽車無線充電技術，它利用了磁共振感應原理，通過讓地面充電板的接受線圈與電動車充電板的發射線圈處于一個相同的頻率來傳輸能量。這種利用電磁波進行電力傳輸的技術可以在一定程度上減少充電站的資金、場地投入，由于不需要充電電纜，而且支持各種類型的電池，車主充電也可以更加靈活方便。此外，磁共振的能量損失低，充電效率可達到90%，這個效率甚至高于線纜充電。

從上述可見，Halo技術的推廣顯然需要兩個條件，一是有充足的充電站提供地面充電板，二是電動車要配置接受充電板。

對于第一點，高通已經有了動作。今年3月，高通宣布注資英國最大的電動車充電服務商——Chargemaster。這家充電服務商目前已在英國及歐洲等地相繼建成超過1萬個同時可兼容無線充電的網點，有了這些網點的支持，高通的目標就實現了50%。

與Brusa的交易則有助高通實現第二點。此前的5月高通已經與梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒集團簽署戰略協作關系，將Halo系統引入其電動車內。但畢竟這只是一個廠商，而Brusa是全球首款車載電動汽車充電器的制造商，通過與Brusa的合作，高通可以讓更多的廠商車型支持自己的技術。Brusa表示，目前已與若干領先汽車制造商商談，準備在不久的未來引入無線充電技術。

高通的愿景是希望無線充電板能像Wi-Fi一樣無所不在，甚至還建議在高速公路上設置充電道，這樣的話，汽車在行駛中也能充上電。聽起來是不是有點夢幻?本消息由云木科技提供。